TMMO Zonguldak Şube Temsilciliği de yapmış bulunan, eski belediye meclis üyelerinden mimar Turhan Demirtaş Fevkani Köprünün yıkılmasının tam bir plansızlık ve programsızlık olduğunu söyledi.
Yıkımdan sonra ortaya çıkan karmaşa ve keşmekeşin bir ileriyi görmemezlik örneği olduğunu da açıkladı ve görüşlerini kamuoyuna şu şekilde duyurdu:
“Sayın Valimizin; Karayolları tarafından kent merkezinde iki üst geçit yapılacağı, çalışmalara başlandığı mealindeki açıklamalarını yerel medyamızda okudum.
Ülkemizde başka bir örneği olmayan, kentin simgesi, endüstri mirası köprümüzü yıkanların; ileriyi düşünmemeleri, planlamamaları, önceden yapılması gerekenleri yapmamaları, alınması gereken önlemleri almamaları nedeniyle kent merkezinde yarattıkları olumsuzlukları ve tehlikeleri görüp yaşadıkça, sayın Valimizin açıklamalarını, yeni yılın ilk müjdesi olarak, çok, çok sevindirici bir haber olarak değerlendirdim.
Haberin içinde, üstgeçitlerin kentin nerelerine yapılacağı, nasıl ve ne şekilde tasarlanmış olduğu hakkında ayrıntılı bilgiler verilmediği için; üstgeçit tasarımı çalışmaları yapmış bir mimar olarak, geç kalınmadan, hazırlık aşamasında, daha işin başındayken, yayalarca pek kullanılmayan üstgeçitler oluşturulmadan, Karayolları yetkililerine naçizane bazı önerilerim olacak.
Görüyoruz. Karayollarının yaptığı üst geçitler, genellikle prefabrik ön gerilimli betondan, dik merdivenlerle yapılmış, zorlukla ulaşılan üstgeçitler. Yayalar tarafından özellikle de, yürüme engelliler, orta yaş ve üstü kişilerce tercih edilmemekte, kullanılmamaktadır. (örnek; şehirlerarası otobüs terminalinin yanındaki üst geçit )
O nedenle, yapılacak üst geçitler; işte yapıldı denmek için değil, yayalar tarafından zorlanmadan, isteyerek, tercih ederek kullanacakları üstgeçitler olmalı.
Üst geçitlerin yayalarca kullanılır olması için; özellikle engellilerin de rahatlıkla kullanabileceği şekilde, asansörlerle ve yürüyen merdivenlerle ulaşılan, üstü ve yanları kapalı üstgeçitler olmalı. Kent merkezinde yapılacağından; doğaldır ki estetik olmalı, kentin endüstri kimliğini yansıtan simgesel özellikler taşımalı.
Yapılacak üst geçitler, bu kriterler dikkate alınarak tasarlanır ve yaya geçişlerinin yoğunlukta olduğu uygun yerlerde yapılırsa, yayalarca isteyerek, tercih edilerek kullanılır.
Kentine sahip çıkmayı şiar edinmiş mimarlardan biri olarak, üstgeçitlerin en azından bu özellikleri taşır şekilde olması gerekir uyarısını yapmayı görev biliyorum.
Umarım Karayolları da, böyle tasarlamıştır ve o şekilde yapılacaktır.
Ayrıca, yukarıdaki özellikleri taşıyarak yapılacak üst geçitlerin bir veya iki yanına konsollarla 1.25-1.30 mt. genişliğinde; kitap, sanat eserleri, el işleri v.s gibi sergiler, tanıtımlar için platformlar yapılması durumunda, üst geçitlerin yayalarca kullanılmasını daha da cazip kılar, tercih edilir ve geçmek istenir hale getirir görüşündeyim.”
(Bülten)
