Zonguldak limanı TTK için cam simidi.
İlimiz için ise olmazsa olmaz.
Her zaman limanın sanayi odaklı olduğunu savunurum. Ne zamandır. Geçmişten bugüne.
Zonguldak limanı konvansiyonel özelliklere sahiptir. İçinde yok yok.
Limanın bir özelliği ise korunaklı olması.
Açık denize karşın savunması çok güçlü olması. Doğal liman özelliğinide koruması.
Mendirek yaşlı olabilir.
Biliyorum ki bakım yapılır. İhale edilir.
Hatta liman büyütülebilir bile diyorum.
Mendirek Kapuz plajının oradan başlayamaz mı?
Mendirek için diğer kısım da bal kayası bölgesi olmaz mı?
Eski kömür atığı dökülen bölge olabilir.
Hatta Dedeman otelin olduğu kısım bile düşünülebilir.. Zonguldak limanı büyütülemez mi?
Daha geniş kapsamlı bir hale getirilemez mi?
Gerekirse yabancı veya yerli yatırımcı da girişimci, müteşebbisler davet edilebilir.
Zonguldak limanı daha büyük hale gelmeli.
Gelebilir.
Bu konuda 2008 yılında bir rapor ve avam proje hazırlanmıştı.
Biliyorum ki Zonguldak valiliği kayıtlarındavardır. Hatta il özel idaresi evraklarında vardır.
En azından kendi adıma biliyorum.
Limanın büyütme projesi vardı:
Deniz derinliğinin çok olması biraz projeye geri adım attırmıştı.
Filyoslimanımızolabilir.
Ama Zonguldak limanı çok farklı.
Bu liman bizim için herşeyimiz.
Liman kültürü olmayan.
Bilgisi olmayan.
Ve ahkam kesenlerin artıksesi ve soluğu çıkmıyor. Çünkü her şey onlarında dediği gibi değil.
Biz deriz ki liman büyüsün.
Sanayi odaklı demirbaş çalışmalar devam etsin. Büyüyen liman ölçüsünde içinde marina olur. Yolcu gemisi rıhtımları olur. İskele olur.
Olur da olur. Limanın büyümesi.
Devasa bir yapıya ulaşması.
Birçok seçenek hizmetinin de gerçekleşmesine vesile olur. TTK için cam damarı.
Olmazsa olmaz.
İman büyünce diğer seçenekler de devreye girince liman gerçekten darphane olur.
Düşünebiliyor musunuz.
Hem RO RO seferlerinin başladığını.
Marina yapımı vehizmetlerinin hayata geçtiğini.
Yolcu gemilerine hizmet.
Kömür veyükleme veboşaltma çalışmalarının devamlılık.
Karabük haddehanelere verilen hizmet.
KARDEMİR için ana lojistik üs olması ve diğer tüm hammaddelerin sevki, ihracat ve ithalat odaklı büyük kapsamlı çalışmaların stok sahlarında yapılması ve gerçekleşmesi..
KARDEMİR için limanımız olmazsa olmazdır.
ÇAĞ Çelik için hangar adınaithalat ve ihracat odaklı liman hizmetlerinin yerine gelmesi.
ERDEMİR için hem kömür sevki, hem de kok kömürü adına hem de tren ferisi için ana hizmet görevi görecektir, kömür hammaddesi faaliyetlerini üstlenecektir. ERDEMİR adına limanımız her daim hazır kıta görev yerine getirecektir.
ZTSO olarak hem Karadeniz’e kıyısı bulunan ülkelerle yapılacak deniz aşırı ticaret .
Hem deihracat odaklı soğuk hava depolarının kurulmasının sağlanması.
Daha ne olsun.
Yolcu gemisi ile denizyolu ulaşımın hem yurt içi hem de yurt dışı odaklı seyahatlerin yapılabilmesininsığınması.
Tren ferisinin devamlılığı.
Zonguldak limanın en büyük özelliği demiryolu ağı olan ender limanlardan birisine sahibiz.
Zonguldak limanı şehrin simgesidir.
Bu simge yüz yıldır yaşıyor.Bir yüz yıldaha yaşayacak.
Ayrıca kok fabrikası kurulumu sonrası limandan sevkiyatlar dayapılacaktır.
Zonguldak limanı sanayi limanıdır.Liman büyütmelidir.
Diğer konvansiyonel olanaklarıda içinde barındırmalıdır.
Liman büyütülmesi adına yatırıcıyı Zonguldak’a çekmeliyiz.
Limanımız kiraya verilmemelidir.Liman devamlılığını ve sürdürebilirliğini sağlamalıdır.
TTK uhdesinde yol almalıdır.
Zonguldak’a , bölgemize, komşu illerimiz BartınveKarabük’ e de hizmet etmelidir.
Bu konuda Zonguldak basını olarak bizler duyarlıyız.
TTK sahip çıkıyor.GMİS ise susmamalı.
Tepkilerini anında göstermeli.Zonguldak halkı da sonuna kadar sahip çıkar.
Çatlak ses olursa onlarıda bizler egale ederiz.
Altın yumurtlayan ve çok kar eden kuruluşumuz ve lojistik üssümüz TTK ile büyüme devam edecektir.
Kar getirme ve kuruma katkı ve destek getirme görevini de yapacaktır.
Kazan kazan anlayışı ile yol alacağız.
Şimdilik nokta.