Demiryolu yolculuğumuz başlıyor.
Demiryolu ağını yükleme açısında.
Lojistik açısında.
Nakliyat açısında günde 24 saat kullanımda olduğunu biliyoruz.
Bu yönden TCDD en büyük kazancı bizim bölgemizde yaşıyor.
Kazanıyor. Kazanmaya da devam ediyor.
Tabi ki yük taşımacılığında demiryolu ağımız gerçekten çok yoğun çalışıyor.
Görev yerine getiriyor. Hem karada hem deniz taşımacılığında lojistik nakliye görevi yerine geliyor.
Deniz taşımacılığı. Demiryolu taşımacılığı.
İlimizde çok yoğun olarak yerine geliyor.
Demiryolu ağımız yenilendi. Hemzemin geçitler modern hale getirildi.
Demiryolu ağımız otoban asfalt gibi sıfır oldu.
Demiryolu ağımız yenilenerek daha hızlı taşımacılık da gerçekleşmesine vesile olunuyor.
Zamandan tasarruf. Çok önemli.
Yük taşımacılığının yanında artık yolcu taşımacılığı da start alıyor.
Hafta da üç gün. Ankara –Zonguldak. Turizm amaçlı geziler. Nostalji başlıyor.
Nasıl Ankara – Erzurum var- Kars var. Şark ekspresi işliyor.
Çok da talep var. Bakalım Zonguldak içinde aynı sonucu alabilecek miyiz?
İnşallah diyelim. Alırız. Almak nasip olur..
Zonguldak –L<Karabük arasında yolcu trenlerimiz çalışıyor. Mesafe bir hayli uzun. Bir saatte gideceğimiz demiryolu yolculuğu yine üç saat.
O zamanda bir esprisi olmuyor.
Türkiye YHT tanıştı.
Hem de on yıllar önce.
2005 yılından sonra.
Artık bizler de YHT ile neden tanışmayalım?
Ankara –Sivas açılıyor. Tam on milyar TL. yatırımla.
Ankara –Konya açıldı. Ankara İstanbul başladı.
Ankara –Eskişehir yıllar önce başladı.
Her yere gitmek artık bir saat. Bir tek İstanbul –Ankara iki saat.
Zonguldak –Ankara ise nostalji yolculuğu ile bir çok ile uğrayarak start alıyor.
Gezerek ve görerek bir nostalji tren yolculuğu başlıyor.
Karaelmas treni seyahatti . Çok da güzel olacak.
İlk seyahate bizlerde katılacağız. Protokol ile birlikte.
Nostalji trenine devam.
YHT ile tanışmaya da ısrarla talep etmeye devam
Demiryolu yolculuğu başlasın.
