GMİS olağanüstü başkanlar kurulu toplantısı vardı.
Tabi ki moraller bozuk.
Canlar sıkkın.
Moraller bozuk.
Başkan kısa bir açılış konuşması yaptı.
Üzüntüleri ifade etti.
Sonra soru ve cevap kısmında resmen bir basın toplantısına sahne oldu.
Bir çok soru soruldu.
Cevaplar anında alındı.
Amasra sahası tüm tetkikler bittikten sonra üretime verilen ara sona erecek.
Bu da sevindirici.
Tabi ki herkes üzgün.
Başkanın üzgün olduğu yüz hatlarından açıkça belli.
Gerçekten bu kaza hepimizi sarstı.
Şimdi tabi ki ihmaller aranıyor.
İnşallah ihmal yoktur.
Herkes grevini layık bir durumda ve konumda yapmıştır.
Grizu faciası.
41 maden şehidimiz.
Yaralılarımız.
Ve gelinen noktada ocaktaki yangın söndürüldü.
Kontrol altına alındı.
Su basma herhalde olmayacak.
Olmasın.
Tabi ki diğer çalışmalar da çok yönlü sürüyor.
Genel başkan işçi alımı ihmal sebebi midir sorusuna açık ve net cevap verdi.
Bizi bu konuyu her daim dile getiriyoruz.
Söylemi önemli ve değerliydi.
İşçi açıkları yine yeniden gündemde.
İşçi alınsın.
Üretim artsın.
Bu sloganın içi artık dolsun.
Dolmalı.
Başkan’a bir çok soru soruldu.
Hepsinin yanıtları alındı.
Hele ki Amasra A sahasının bu kadar modern bir yapıya rağmen.
Teknolojinin hepsi kullanılmasına rağmen.
Bu kaza oldu.
Başkan’da Amasra A sahasının pilot bölge olduğunu.
Her şeyin eksiksiz gerçekleştiğini.
Grizu ile ilgili uyarı sistemlerinin , sensor’ leirn,hazır olduğunu.
Faaliyette bulunduğunu belirtti.
Tüm bunlara karşın kazanın yaşandığını ifade etmesi önemliydi.
Tabi ki kaza sonrası tam altı savcı görevlendirildi.
Sonuçlar bekleniyor.
GMİS’ de bu konuyu yakın takip ediyor.
Tabi ki sonuç bildirgesinde hassasiyetler öne çıkmış.
GMİS eğitim veriyor.
Her yıl yılın dört ayı hafta sonları işçileri havza geneli kampa alıyor.
Bu eğitim de hassasiyetle gerçekleşiyor.
GMİS eğitimi önemli.
TTK 2de eğitim vermeli.
Eğitim üssü yeni hali ile demir ambarında hayata geçmeli.
İnşallah diyelim.
GMİS ile ilgili yazı ve değerlendirmelerimiz sürecek.
MADENCİLİK VE KAZALAR.
Zonguldak madenciliği.
Zonguldak denince akla.
Kömür gelir.
Madenci gelir.
Madenler gelir.
Karaelmas gelir.
Gelirde gelir.
Zonguldak her daim ülke ekonomisine can simidi olmuştur.
Ö kaynak vermiştir.
Hammadde sağlamıştır.
Geçmiş yüzyıllar.
Tam 180 yıllık üretim ağı.
Kültürü.
Yabancılarla başlayan süreç.
Sonra devletleştirme politikası.
Cumhuriyet ile birlikte devlet işletmeciliği.
Ve bugünlere gelinmesi.
Zonguldak madenciliği.
Teknoloji gelişti.
Artık modern bir yapı var.
Eski sistem kalktı.
TTK’ da kendini geliştirdi.
Büyüttü.
Her ne kadar üretim artışları sağlayamazsak da, stratejik öneme sahip Zonguldak kömürü varlığını kamu ve özel sektör madenciliği olarak devam ettiriyor.
Zonguldak madenciliği her daim hatırlanıyor.
Bugünlerde ise üzücü olay ile anılıyoruz.
Kaza.
Ağır can kayıplarımız.
Grizu faciası.
Uzun zamandır yaşamıyorduk.
En azından kamu madenciliği adına yaşamıyorduk.
Özel sektörde görmüştük.
Son Amasra A sahasında ki facia.
Hepimizi şok etti.
Gerçekten çok ağır kayıplar verdik.
Tam 41 madencimiz şehit düştü.
Allah rahmet eylesin.
Mekanları cennet olsun.
Yaralılarımız var.
Yaralılarımıza şifa,sağlık ve sıhhat diliyoruz.
Zonguldak madenciliği.
Tabi ki zor bir iş.
Güç iş..
Emek ister.
Alın teri.
Meşakkat .
Yıpranma payı olan.
Ağır iş kolu.
Her an kaza olabilecek bir durum ve konum altında görev yapma.
Hem de cansiperane.
Yerin altı.
Enerji bakanımız Dönmez bahsediyor.
Hem de canlı yayında.
Kafes ile 300-350 metre aşağıya iniliyor.
Sonra galeri ile 2.5 km. yürünüyor.
Böyle bir yerde çalışma yapılıyor.
Yerin altında ayrı bir dünya var.
Hem de bir çok güçlüklere rağmen.
Bunun adı aslında derin madencilik.
Amasra A sahasında 350 kodu.
Zonguldak’ ta ise 500-560- 600-hatta 800 seviyelerine varan bir kod.
Derinlik kodu.
Böyle bir ortamda kömür çıkartılıyor.
Taşınıyor.
Vagonlar.
Bant sistemi ve asansör vasıtası ile yer yüzüne çıkartılıyor.
Her zaman söylerim .
Yazarım.
Kömür çıkartmak.
Üretmek .
Çok zor.
Meşakkatli.
Zonguldak olarak.
Bartın olarak.
Milyon tonlar üretim hedefleniyor.
Tabi ki iş güvenliği ve sağlığı önemli.
Eğitim önemli.
Kömürü üretmek.
Çıkarmak sıfır hatta ile yol almak.
Çok ama çok önemli.
Maden kazaları ne ilk.
Ama son olsun.
Allah bir daha böyle kazalar nasip etmesin.
İnşallah.
Sağlıkla yeni üretimlere yol alalım.
