Havaalanı için çok yazdık.
Çok çizdik.
Bir çok yazı kaleme aldık.
Bizler tabi ki, doğrular ışığında yorumluyoruz.
Pist ile ilgili yaklaşık on yıldır yazıyoruz.
Bu pistin yetersiz olduğunu.
Uzaması.
En az 2.4 km olması gerektiğini.
Enine ise 64 metre olası gerektiğini bir çok kere yazdık.
Detay yaptık.
Dış hatlara açık olan bir havalimanı.
Daha uluslararası konumda olması gerektiğini işaret ettik.
Biz teknik ekip değildik.
Uzman da değiliz.
Ama olması gereken de buydu.
Maalesef on yılda bu konuda yaprak kımıldamadı.
Ve bugüne geldiğimizde.
Pist uzatılması gündemde.
2.2 km.
45 metre en.
Dağın kısmen tıraşı.
Toplamda 10 veya 15 milyonluk yatırım.
Bunu bile bulmakta zorluk çekiyoruz.
Ordu ve Giresun’a yeni havalimanı.
Rize’ye yeni havalimanı.
Tokat’a yeni havalimanı.
Pek çok ile havalimanı yapılıyor.
Yapılsın.
Helal ve hoş olsun.
Zonguldak ise 15 milyon TL. yatırım için düşünülüyor.
Kaynak aranıyor.
Bu havalimanı üç ile hitap ediyor.
Ereğli ve Devrek karayolu duble bitse.
Ereğli ve Alaplı ilçelerimizde hitap edecek.
Çok daha konvansiyonel çalışacak.
Bartın ve Karabük havalimanından çok daha fazla yararlanmalı.
Sadece Zonguldak değil.
Bu üç ilde bu konuda ortak bir kararla.
Dirayet göstererek yol almalı.
BAKKA ‘da bu konuda amiral gemi olup desteklemeli.
BAKKA artık kendini ir şekilde göstersin.
Ülke geneli ajanslarda bir düşüşü görüyoruz.
Hem de türbülans şeklinde.
Çok sert düşüşleri görüyoruz.
Havalimanına dönersek.
Artık bu yatırım acil odaklı yapılsın.
Merkezi hükümet bu konuda gerekli ödeneği sağlasın.
Yeni havalimanı 100 milyon.
Mevcut havalimanımız ise 15 milyon bütçe ile uluslararası norma kavuşmaya hazır.
O zaman büyük ölçekli uçaklar inebilir.
Daha sağlıklı uçuşlar yapılabilir.
Rüzgar.
Pist kısalığı.
Dağın tıraşı.
Enlemesine genişlik.
Hepsi bir şekilde halledilir.
Son on yılda bu konuda yaprak kımıldamadı.
İnşallah 2019 yılı sonu.
2020 yılı nisan ayına kadar bu konuda çalışma hemen başlar.
Sonuç alınır.
Pist uzar.
Genişler.
Dağ da tıraşlanır.
Eksiklikler giderilir.
Sözde kalmasın.
Özde yol alalım.
İrade ortaya koyalım.
Her yere ödenek bulunuyorsa.
Rize’ye yeni havayolu yapılıyorsa.
Yurt dışı çıkışlarda alınan 50 TL. harcın, 15 TL’ si ava meydanlarına aktarılıyorsa.
Biraz da Zonguldak’a aktarılsın.
Zonguldak’a da 15 milyon ödenek gönderilsin.
Herhalde bu dediğimiz çok zor değil.
Gecikme olmasın.
Zonguldak havayolu taşımacılığında gerçekten potansiyel 0bir müşteri yoğunluğuna sahip.
Hem iç hatlarda.
Hem de dış hatlarda.
Ulaştırma bakanlığımıza duyurulur.
