Dün yatırım kuşağı ile ilgili yazı kaleme almıştık.

Bugün devam ediyoruz.

Yazı ile ilgili tarafımıza bir çok dönüş oldu.

Yatırımlar var.

Görünen yatırım yok.

Zonguldak son 17 yılda tam 17.5 milyar yatırım almıştı.

Peki bu yatırım nereye yapıldı.

Duble yollarımızın halen daha sıcak asfaltı yok.

Yapılan bir çok çalışma var.

Bunu inkar etmiyoruz.

17 yılda o kadar olsun.

Yani hiçbir plan proje yapılmasaydı bile bir yatırım ödeneği olurdu.

Onun için bugüne  geldiğimiz  kangren olan.

Ereğli ve Zonguldak yolu % 90 bitti.

Zonguldak –Devrek ve Çaycuma yolunda ise % 75 bir oran var diyebiliriz.

İstanbul yolunda sıcak asfalt tamam.

Ama Ankara ve Çaycuma yolunda sıcak asfalt ihalesi yapılmasına rağmen hayata geçemedi.

Geçmedi.

 Devam ediyoruz.

İki ana karayolunda durum bu.

Şehir içi çevre yolu ise tam bir masal hikayesi.

Hep anlatıyoruz.

Hep dinliyoruz.

Sonuç sıfır.

Halen daha ortada bir şey yok.

Elle tutulur bir şey yok.

Çevre yolu için toplanan imzalar bile sanal çıkmış .

Daha ne diyelim.

 Devam edersek.

Ereğli ve Devrek karayolu.

Devrek tarafında 15 KM.

Ereğli tarafında bir o kadar.

Yol 56 KM.

KALAN YOL 26 km.

Peki bu karayolu ne zaman bitecek?

Bir önceki dönem vekil  Faruk Çaturoğlu, 2018 yılı sonunda Ereğli ve Devrek duble karayolunun biteceğini müjdelemişti.

Sene 2020 yılı Mart.

O söz üzerinden ne kadar geçmiş.

Tam bir yıl üç ay.

Sonuç yol aynı şekilde duruyor.

Pansuman tedavilerle yürüyor.

Peki bu karayolu en zaman biter.

2020 yılı olursa.

Bence büyük şans olur.

İnşallah diyelim.

Yatırım kuşağı ile ilgili detaylar o kadar çok ki,

Daha karayolu yatırımlarından ve çalışmalarından çıkamadık.

Ve gerçekten çıkamıyoruz.

Zonguldak –Filyos sahil yolu.

Ayrı bir muamma.

Hangi birini saysak ki,

Tünelleri mi?

Viyadükleri mi?

Sahil yolunu mu?

Başlamayan projeleri mi?

Hangi birini sayalım.

Tam 500 milyon tutarlı.

Yarım milyar bütçeli projede.

Işık yok.

Ümit yok.

Şans yok.

Keşke o şansı yakalayabilsek.

Netice itibarı ile karayollarında Zonguldak 2010 yılına kadar ihmal edildi.

Sonra biraz atak ile bugünlere geldik.

Yeterli mi ?

Tabi ki değil.

Karayolların da Zonguldak’ın tam 3.5 milyar TL. yatırımı öngörülüyor.

Bunun ne kadarı gerçekleşti.

Ne kadar daha gerçekleşecek.

Hepsi karayolları bölge müdürünün iki dudağı arasında.

Karayollarında genel durumu yazdık.

Çizdik.

Daha kavşak çalışmaları var.

Kozlu kavşağı başladı.

İkinci makas kavşağı başlamak üzere.

Çevre yolundaki kavşak çalışmaları.

Battı ve çıktı projeleri.

O kadar çok çalışma var ki,

Say say bitmiyor.

Peki tüm bunlara bizler ödenek bulabilecek miyiz?

Onu da yarın yazalım.

Karayolu yatırım kuşağını halen daha bitiremedik.

Daha demiryolu var.

Havayolu var.

Denizyolu var.

Gerçi denizyolu tamamen ihmal edilen bir konum da ve durumda.

Tarıma gelemedik.

Hayvancılık beklemede.

Ekonomi çeşitliliği durdu.

Yeni OSB ler bekliyor.

Şehir merkezinde ki eğer olursa.

Gerçekleşirse.

Çılgın projeler hayata bulacak.

Filyos limanı altyapı gecikmeli de olsa bitti.

Veya bitmek üzere.

Filyos Endüstri merkezi beklemede.

Tersaneler de yaprak kımıldamıyor.

Maden sanayi biraz moral veriyor.

Enerji santralleri yerli kömüre yönelmesi mutluluk veriyor.

ÇATES ‘in açılması artık an meselesi.

Daha yazacak o kadar çok konu başlığı var ki,

Hepsini sırası ile detay yaparak yazalım.

Kamuoyunu doğrular ışığında bilgilendirelim.